“双碳绿色车险”在多地试点,汽车碳排放量将成定价因子

“双碳绿色车险”在多地试点,汽车碳排放量将成定价因子
1月20日,“2022年双碳绿色车险课题战略合作签约仪式”在上海举行。1月20日,“2022年双碳绿色车险课题战略合作签约仪式”在上海举行。上海驰丽科技有限公司联合上海保险交易所、阳光产险、平安产险宁夏分公司、上海环境能源交易所、中国移动重庆市分公司等共同合作和开发的“双碳绿色车险”宣告在上海、宁夏、合肥三地开展课题研究和试点推广。据主办方透露,“双碳绿色车险”通过特有的保险算法和运营技术能力,结合保险公司成熟的营销渠道,可以触达和转化全国6000多万辆传统车。车主可以根据每年实际出行次数或里程,按照“双碳绿色车险”收费标准支付相应的车险,并通过“双碳服务平台”享受包括洗车、代驾、代办年检、安全检测、道路救援、车辆保养、违章查询、加油卡充值、全国话费充值、智能导航、路况信息等多种个性化定制服务。上海保交所再保险部副总经理韩平在会上表示,新能源车险交易平台自去年底上线以来运行平稳,新能源车险是一个未来的趋势。但传统车险依然也是一个大市场,今天主办方提出了一个新的课题,就是怎样来推动传统车险进行节能减排、服务双碳,这也是非常有意义的。阳光产险新渠道事业部副总经理李华指出,美国的UBI车险(Usage-based insurance,一种基于驾驶行为的车险)就做得比较成功,利用后装设备读取驾驶行为、刹车习惯等,在此技术上进行定价。“实际上,我们在UBI车险的定价上已经做好了准备,就是在等政策的放开。这次的项目给我突然又打开另一扇窗,中国移动、中国联通的加入解决了我们很大的一个痛点,就是前装和后装设备的问题,可以直接在客户授权的情况下,拿到准确驾驶数据,为整个UBI的发展奠定了一个良好的基础。”其实,在我国的汽车消费环节中,过往的车险主要包含财产保险、人身保险、第三责任保险,但始终还缺少与驾驶行为相关的保险,也就是UBI产品。有保险公司高管曾在接受澎湃新闻专访时也谈到,目前正在大规模内测里程保险,产品已经具备了商业化的前提条件,正积极向监管部门申报。驰丽科技方面介绍称,“双碳绿色车险”预计每辆传统车每年可以减少行驶50-70次,减少行驶3000-5000公里,减少约202kg的碳排放量。同时通过与课题合作单位的联动,对车辆数据的准确性、服务流程的畅通性、排除故障的及时性、以及服务满意度等方面进行不断优化和迭代,以保证课题研究成果的体现,进而扩大试点并逐步向全国推广应用。安徽省政协委员、安徽安粮控股股份有限公司副总裁、上海驰丽科技有限公司董事长储洁印表示,希望打造一个出行行业的“碳中和”整体解决方案,将来在保险行业中,能把每一台车的碳排放量,作为车险定价的一个重要因子。通过扎实运营、科技赋能等,从现有的保险公司的静态定价能力,转换成动态定价能力,从而助力“双碳”目标的实现。